مهمترین عامل تلفات انسانیِ آزادراه امیرکبیر نبود استانداردهای ایمنی است
تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۷۸۰۸۷
ایسنا/اصفهان فرماندار کاشان گفت: مهمترین عامل تلفات انسانی در آزادراه امیرکبیر، ناشی از نبود استانداردهای لازم ایمنی در این مسیر است که متأسفانه موجب مرگ ۴۰ نفر از شهروندان طی ۹ ماهه اخیر شده است.
محمد شریف زارعی، امروز(یکشنبه، ۱۵ بهمن) در نشست بررسیهای معاونت عمرانی فرماندار کاشان، اظهار کرد: نبود روشنایی در آزادراه کاشان-قم عامل مهمی در بروز تصادفات در این مسیر است به طوری که اگر روشنایی این محور انجام شده بود ۵۰ درصد تلفات جادهای کاهش پیدا میکرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی تصریح کرد: وضعیت نامناسب آسفالت، یکی دیگر از عوامل افزایش حوادث رانندگی در این محور ترانزیتی است که بهسازی آن، ۴۰ درصد تصادفات جادهای را کاهش میدهد.
به گزارش ایسنا، فرماندار کاشان تأکید کرد: ایجاد حفاظ مناسب در بین مسیر رفت و برگشت یکی از راهکارهای جلوگیری از تشدید تصادف و عبور خودروها به لاین مقابل است که با تعویض نیوجرسی بتنی با گاردریلهای فلزی قابل انجام است، اما تاکنون از سوی مدیریت آزادراه امیرکبیر اجرایی و یا کامل نشده است.
شریف زارعی گفت: بنا بر آمار، ماشینهای سنگین و تریلرها عامل وقوع ۹۰ درصد تصادف یا دخیل در حوادث آزادراه امیرکبیر بوده است که بر این اساس فرمانداری کاشان در جهت دفاع از حقوق شهروندان پیگیریهای بسیاری انجام داده است.
وی تصریح کرد: آزادراه امیرکبیر به طول ۱۱۰ کیلومتر، یکی از محورهای پرتردد شمال به جنوب کشور است که به دلیل ضریب ایمنی پایین این محور، همواره شاهد جان باختن یا مصدوم شدن مسافران هستیم و امیدواریم شرکت بهرهبردار و مدیریت آزادراه هر چه زودتر اقدامات اصلاحی را انجام دهد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی شهرستانها کاشان تصادفات جاده ای استانی اجتماعی استانی اقتصادی دهه فجر 1402 استانی شهرستانها آزادراه امیرکبیر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۷۸۰۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
علت بارشهای سیلآسای ایران؛ عامل انسانی دخیل بود؟
رییس مرکز ملی پیشبینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوای سازمان هواشناسی گفت: مدلهای هواشناسی وقوع بارندگی شدید جنوب کشور و کشورهای حاشیه خلیج فارس را از قبل پیشبینی کرده بودند این در حالیست مهف مدلهای هواشناسی هیچ گونه اطلاعاتی از دخالت در افزایش یا کاهش بارش نظیر بارورسازی ابرها را ندارند.
به گزارش ایسنا، صادق ضیاییان در نشست علمی بارشهای سیلآسا طی فروردین در جنوب و جنوب شرق کشور افزود: نکته مهم این است که مدلهای هواشناسی وقوع بارندگی شدید جنوب کشور و کشورهای حاشیه خلیج فارس را از قبل پیشبینی کرده بودند. از آنجاییکه مدلهای هواشناسی هیچ گونه اطلاعاتی از دخالت در افزایش یا کاهش بارش نظیر بارورسازی ابرها را ندارند همچنین قابلیتی در آنها بسط داده نشده است تا بتواند بارندگی عظیم در ایران، عمان و امارات متحده عربی بهویژه دبی است.
رییس مرکز ملی پیشبینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوای سازمان هواشناسی ادامه داد: وسعت شکلگیری این سامانه و علل وجودی آن چنان پهناور بود که چندین هزار کیلومتر را در تراز میانی جو و سطح زمین شامل میشده است ایجاد چنین سامانه پیچیدهای نیاز به صرف انرژی بسیار زیاد دارد که از دست بشر خارج است.
وی درباره علت بارشهای سنگین در جنوب و جنوب شرق کشور گفت: علت بارش سنگین در جنوب و جنوب شرق کشور را میتوان شکل گیری بندال امگا با مراکز کم ارتفاع واقع در اروپا و منطقه جنوب کشور، شکلگیری رودباد با سرعت پایین (این نوع رودباد میتواند هوای مرطوب را برای مدت بیشتر در منطقه نگه دارد شکل) به همراه استقرار واچرخند در غرب اقیانوس هند و چرخند روی شبه جزیره عربستان دانست که سبب تغذیه خوب رطوبتی از روی شمال غرب اقیانوس هند، دریای عمان دریای عرب دریای سرخ و خلیج فارس به جنوب کشور شد.
ضیاییان اضافه کرد: عوامل توپوگرافی منطقه نیز در انباشت و صعود مکانیکی رطوبت نقش مهمی داشتند.